1、早强、高强: 1天抗压强度≥20Mpa,3天抗压强度≥30Mpa, 28天抗压强度≥55Mpa。

2、微膨胀性: 保证设备与基础之间紧密接触， 二次灌浆后无收缩。

3、自流性高: 可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。

4、抗离析: 克服了现场使用中因加水量偏多所导致的离析现象。

5、抗开裂: 现场使用中因加水量不确定、环境温度不确定以及养护条件限制等因素裂纹现象。

6、耐久性强: 经上百万次疲劳试验50次冻融循环实验强度无明显变化。
在机油中浸泡30天后强度明显提高。

7、可冬季施工: 允许在-10℃气温下进行室外施工。

　　★产品用途

　　1、用于设备基础二次灌浆。
2、用于地脚螺栓锚固及钢筋栽埋。

　　3、用于混凝土结构加固和修补。
4、用于梁柱截面增大加固工程

　　★ 产品类别

　　1、通用加固型。
2、豆石加固型。

　　3、超细加固型。
4、超早强加固型。


方法主要有哪些，适用性有什么不同？    
A、粘钢加固 
   适用于承受静力为主的梁板柱构件受弯、受剪、受拉，以及柱受压加固。
若用于梁板受压以及承受动力较大构件的加固，应增设附加的锚固措施；例如每100mm设置2个植筋螺栓或穿梁、穿板对拉螺栓锚固。

B、粘碳纤维加固 
   适用于梁板柱受弯、受剪、受拉加固，适用于承受动力较大构件的加固。

C、外包钢加固 
   适用范围同（A），用于需大幅度提高承载力的构件。

D、化学植筋
   适用于受弯、受剪、受压、受拉新老构件连接锚固。

E、裂缝化学灌浆加固
   适用于恢复裂缝混凝土、砌体构件的整体性和使用功能，阻断其他介质的浸蚀。
 
F、孔洞修补加固
   适用于混凝土、砌体构件孔洞、凹坑、截面不足的补强。

G、预应力加固
   适用于梁板受弯、受拉加固。

H、增大截面加固
   适用于对自重、截面增加及外观变化不敏感的结构。


加固过程中为什么卸荷？如何卸荷？

加固一般都存在新加部分应力滞后的问题，为了使新老结构尽可能的共同受力，加固前先卸去原结构所承受的荷载，加固后再重新施加是较好的方法。
完全和卸荷可采用千斤顶反向加荷；简单卸荷可仅移去活荷载，并避免施工荷载。


碳纤维丝和碳纤维布是如何分类的吗？

正如钢筋可按强度分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级一样，碳纤维丝按照强度和弹性模量可以分为很多型号，加固用的碳纤维丝要求抗拉强度大于3500Mpa，目前国内尚无生产，皆为进口产品。
碳纤维布是将纤维丝采用经编方式制成单向布，一般按设计厚度（0.111mm、0.167mm)或单位面积的质量分类(200g/m2、300g/m2)。


碳纤维加固与粘钢加固能否互换？如何互换？

粘碳纤维和粘钢粘贴形式、加固机理均较类似，本质上相当于增加构件配筋，在抗剪、抗弯加固中一般可以互相替换。
如果碳纤维布抗拉强度设计值取为2000Mpa，钢材（Q235）抗拉强度设计值取为200Mpa，可按照0.1mm厚碳纤维布相当于1mm厚钢板的原则代换。
但应注意以下几点:
A、由于碳纤维和钢材弹性模量基本一致，达到同样的抗拉强度，钢材截面要大的多，所以粘钢加固提高构件刚度的幅度要超过碳纤维加固。
也就是说，若补充同样的抗弯能力，构件粘钢加固的挠度、裂缝宽度小于碳纤维加固的；
B、钢板上由于可以焊接锚筋，后钻孔影响也较小，所以锚固方式较粘碳纤维灵活；
C、碳纤维轻、薄，施工简便，和粘钢相比，不易发生剥离和疲劳破坏。

D、碳纤维和钢材相比，属惰性材料，不易被有害介质腐蚀。


碳纤维加固与粘钢加固能无限的提高承载力吗？

任何一种加固方法都不是的。
碳纤维加固与粘钢加固是在原构件基础上进行的，原结构的截面尺寸、配筋、混凝土强度等级限制了发挥作用的程度。

A、以抗弯加固为例：
  一bxh矩形截面梁，配有受拉钢筋As，受压钢筋As’，请问用碳纤维加固，最多能增加多少抗弯能力？
答：按照《混凝土结构设计规范 GB》，在截面和受压钢筋一定的情况下，随着增加受拉钢筋，构件受压区高度不断增加，但最大不允许超过：所相对界限受压区高度）；所以该构件能承受的最大计算弯矩是不大于Mb的。
[Mb=fcb）+fy'As’(h0-as')]
   假设构件加固前所能承受的弯矩M0（也即为设计弯矩），用碳纤维加固所能补充的最大弯矩Mj是可以事先计算出的，即Mj=Mb-M0 。
也就是说如果Mb与M0差值较小，碳纤维抗弯加固的作用是有限的，粘贴更多的碳纤维也不能提高抗弯能力，而只能导致规范不允许出现的超筋截面。

B、以抗剪加固为例：
  一承受均布荷载bxh矩形截面梁，h/b<4,箍筋Asv,间距s，请问碳纤维加固最多能增加多少抗剪能力？
答：按照《混凝土结构设计规范 GB》，该梁允许承受的最大剪力Vmax=0.25fcbh0,该梁的设计剪力V0=0.07ftbh0+1.25fyvh0Asv/s,所以用碳纤维加固所能补充的最大剪力Vj也可以事先计算出来，即Vj=Vmax-V0 。
也就是说如果Vmax与V0差值较小，碳纤维抗剪加固的作用也是有限的。


框架结构边缘梁、边缘板负弯距承载力不足如何加固？

解决问题的关键在于如何实现端部可靠的锚固，不宜采用碳纤维加固，可用粘钢加固，方法如下：
A、钢板前端焊接等强钢筋，在柱上或梁上钻好孔，深度不宜小于15d，粘贴钢板的同时锚固钢筋。

B、在柱上或梁上设置好锚板或钢围套，将钢板与之焊接，然后将结构胶灌入或塞入粘贴部位。


除强度外，粘碳纤维胶还应具有什么特点？

施工单位总是希望碳纤维胶固化的尽可能快，以便尽快进行下一道工序。
其实，碳纤维加固质量很大程度上取决于胶浸润布的程度，尽管碳纤维胶黏度较低、纤维布也较薄，但纤维布由极细的纤维丝组成，保证一定持续浸润、渗透的时间是必要的。
25℃时，胶摊涂到布上后，初固化时间大于2小时

植筋后再焊接对锚固力有无影响？

锚杆种植后，常需焊接接长，由于焊接仅为短时间升温，试验表明，焊接部位距离锚固端大于30cm，对锚固力无不良影响。
如果焊接部位紧邻锚固端，选择先焊后锚。
螺母与螺杆的点焊对锚固力无影响。


加固设计中承载力验算应注意什么？

加固设计应作到治标治本，例如；因地基不均匀沉降引起的构件损伤，对构件加固的同时，显然也应该消除造成损伤的根源。
承载力验算应注意以下5点：
a、根据实际荷载、支撑情况、传力途径、边界条件确定计算简图。

b、考虑构件的损伤、缺陷、锈蚀、腐蚀确定有效计算截面。

c、考虑施工偏差、现有挠度、局部损伤、环境温度引起的附加应力。

d、考虑新加部分的应力滞后因素，对承载力适当折减。

e、若新加部分重量较大(超过建筑总重量的10%），应考虑对地基基础的影响。


建筑裂缝处理原则？

裂缝处理前，应先进行观察、分析，查明裂缝的性质和产生裂缝的原因。

a、对于在使用荷载下出现的受力裂缝，当超过规范规定的宽度、长度时，裂缝化学灌浆封闭后，对该构件还应进行加固。

b、对于在偶然超载出现的受力裂缝，可只对残余裂缝进行灌浆封闭处理。

c、对于混凝土收缩、地基不均匀沉降等因素引起的间接裂缝，应待裂缝稳定后再灌浆封闭处理。

d、对于温度引起的间接裂缝，应在完成相应的保温、隔热处理后再对裂缝灌浆封闭。

e、对于耐久性（钢筋锈涨、混凝土老化等）引起的裂缝，应采取保证混凝土耐久性的措施后，再对裂缝灌浆封闭。